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マツダ

ロードスター【新車】距離払いカーリース

ロードスター

定員

2

燃費(WLTC)

17

km / L~

車両本体価格

2,898,500

円~

プランを選択

頭金なし
最安値プラン
リース期間
月額基本料(税込)距離料金
3年
17,300
24円/km
5年
13,610
29円/km
7年
15,090
25円/km
9年
15,040
23円/km
11年
13,980
22円/km
Features
距離払いカーリースの特徴

最安水準の

定額月払い

1km毎の

距離払い

自動車税・重量税・自賠責保険・車検代込みで面倒な手続きナシ
週末ドライバーにおすすめ!

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定額払いで損していませんか?

一般的なカーリースの残価設定は1,000〜1,500km程度の走行を想定。

一方で、全国の平均月間走行距離は

370km

その結果、多くの方が払いすぎている。

OUR SYSTEM

距離払いカーリースの安さの理由

高残価で

月払い額を

設定

契約期間中、全く走らなかった場合
の残価で定額月払いを設定

1km毎の

距離払い

走行1km当りの距離料金を月々追加
でご請求
高残価で月払い額を設定
契約期間中、全く走らなかった場合の残価
定額月払いを設定※
1km毎の距離払い
走行1km当りの距離料金を月々追加でご請求

走行実績とピッタリ一致するから
ムダな支払いがない!

特に短距離、週末ドライバー必見!

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クルマ選びからメンテナンスまで、すべてがスムーズ

新車は国産全車種(レクサス含む)と輸入車、中古車は300台
以上から選べる。

審査から契約までオンラインで完結、
お車はご自宅まで納車。

車検、メンテナンスをご希望に
応じて
付帯可能。全国15,000箇
所で受けられ
る。

他サービスとの比較

エンキロを利用した場合と、他のカーリース、自動車ローン、残価型クレジットを利用した場合の月額料金と総支払額を比較

ロードスター S Special Packageグレードの場合

支払回数:60回払い(5年)※頭金0円、ボーナス0円

月額料金(税込)

総支払い額(税込)

エンキロ

5年/60回払い

エンキロ 5年/60回払い

41,520※1

距離料金21/km

249万円
2,491,200

他社リース

定額払い

他社リース 定額払い

56,540
339万円
3,392,400

自動車ローン※2

実質年率5.0%

自動車ローン※2 実質年率5.0%

68,780
413万円
4,126,800

表示されている金額は2026年2月時点のものです。

※1月額基本料33120円(税込)に、スタンダードプランで月間400km走行した場合の距離料金を含めたものです
※2自動車ローンの総支払額に当社実績に基づく試算で諸費用が含まれています
お車の特徴
マツダロードスター
マツダ ロードスター

こんな方におすすめ!

純粋な運転の楽しさを追求したい方 

ロードスターは、ドライバーとクルマが一体となる「人馬一体」の走りを徹底的に追求しています。軽量なボディ、FR(フロントエンジン・リアドライブ)レイアウト、そして意のままに操れるハンドリングは、他のクルマでは味わえない唯一無二の運転体験を提供します。

 

オープンカーのある生活に憧れる方 

幌を気軽に開けて風を感じながら走る爽快感は、オープンカーならではの醍醐味です。通勤路がワインディングロードに変わり、休日のドライブが特別な冒険になるなど、日常に非日常の彩りを加えたい方に最適です。 

デザインにこだわり、所有する喜びを感じたい方 

「魂動デザイン」が凝縮されたロードスターのスタイリングは、シンプルでありながらも見る者を惹きつけます。どこから見ても美しいプロポーションは、ガレージに置いているだけでも所有欲を満たしてくれるでしょう。

 

コンパクトで取り回しの良いクルマを求める方 

全長4mを切るコンパクトなボディは、日本の狭い道や駐車場でも抜群の取り回しやすさを誇ります。都市部での日常使いでもストレスを感じさせません。 

趣味性の高いセカンドカーを探している方 

普段使いのクルマとは別に、週末のドライブやツーリング、趣味の延長として、運転そのものを楽しむためのクルマが欲しいと考えている方にぴったりです。

 

「クルマを育てる」ことに喜びを感じる方 

ロードスターは、最新技術で固めるだけでなく、ドライバーのスキルや感性によって、さらに奥深い運転の世界が広がるクルマです。クルマと対話し、運転技術を磨く楽しさを感じたい方には最高の相棒となるでしょう。 

 

エクステリア

「研ぎ澄まされた魂動デザインが生命感を宿す」 

ロードスターのエクステリアは、マツダのデザインテーマである「魂動(こどう)-Soul of Motion」を、スポーツカーとして極限まで研ぎ澄ませたものです。余計なものを削ぎ落とし、走りの本質を追求した結果、普遍的な美しさが生まれました。 

  • シンプルで美しいプロポーション 

全長3,915mm、全幅1,735mm、全高1,235mmというコンパクトなディメンションの中に、生命感あふれる躍動的なフォルムを凝縮しています。短いオーバーハングと、タイヤの張り出しを強調するフェンダーが、スポーツカーらしいスタンスと軽快な動きを予感させます。 

  • 光の移ろいを表現するボディ面 

ボディ表面にはキャラクターラインを極力排除し、豊かな曲面で構成されています。これにより、光の当たり方で陰影が変化し、まるで生き物のように艶めかしい表情を見せます。特にマツダ独自の匠塗(たくみぬり)カラーである「ソウルレッドクリスタルメタリック」や「マシーングレープレミアムメタリック」は、その造形美を最大限に引き出します。 

  • 精悍かつ親しみやすいフロントフェイス 

薄型でシャープなLEDヘッドライトと、マツダ車共通のシグネチャーウイングが一体となり、精悍ながらもどこか愛嬌のある表情を創り出しています。小さく見えても、しっかりと路面を捉える力強い眼差しを感じさせます。 

  • ファストバックのような流麗なルーフライン(RF) 

リトラクタブルハードトップモデル「ロードスターRF」では、ルーフを閉じた際にまるでファストバッククーペのような流れるようなルーフラインを形成します。開閉機構も非常にスムーズで、オープンとクローズで異なるスタイリングを楽しめる点も魅力です。 

  • ドライバーと一体化するデザイン 

ドライバーが座る場所を中心にデザインが構築されており、クルマの動きが直感的に感じられるよう、ボディの抑揚がドライバーの視覚に訴えかけるように設計されています。 

 

インテリア

「ドライバーのための上質で機能的な空間」 

ロードスターのインテリアは、シンプルでありながらも上質さを感じさせ、ドライバーが運転に集中できる環境を最優先に設計されています。 

  • 「人馬一体」を具現化するコックピット 

シートに座ると、視界の先に広がるのは長く伸びるノーズと左右のフェンダー。クルマの姿勢や動きを直感的に把握できるよう、メーターや操作系はドライバーの視線移動や手の動きを最小限に抑えるように配置されています。 

  • 質感へのこだわり 

コンパクトなスポーツカーでありながら、本革や合成皮革、合成スエードといった素材を巧みに使い分け、上質な触り心地と視覚的な美しさを実現しています。ステッチワークやアルミの加飾なども、細部にわたるこだわりを感じさせます。 

  • 快適なシートと理想的なドライビングポジション 

ホールド性とクッション性を両立したシートは、ワインディングでのGにも対応しながら、長時間のドライブでも疲れにくいよう設計されています。ステアリングやペダルの配置も、自然で無理のない理想的なドライビングポジションが取れるよう綿密に計算されています。 

  • 操作しやすいソフトトップ(Sグレード) 

ロードスターのソフトトップは、ロックを外し、手動で軽く押し下げるだけで簡単に開閉できます。信号待ちなどでも気軽にオープンにできるため、オープンエアを日常的に楽しめるのが大きな魅力です。 

  • 必要十分な収納スペース 

2シーターという制約の中で、グローブボックスやセンターコンソールの収納、シート後方の小物入れなど、日常使いで便利な収納スペースが工夫して設けられています。 

  • 静粛性の確保(RF) 

リトラクタブルハードトップのRFは、クローズ時にも高い静粛性を確保しており、高速道路での長距離移動でも会話や音楽を快適に楽しめます。 

 

安全装備

「走りの楽しさを支える先進安全技術」 

ロードスターは、純粋な走りの楽しさを追求しながらも、最新の先進安全技術**「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」**を搭載し、万が一の事故を未然に防ぐ、または被害を軽減する機能が充実しています。 

  • スマート・ブレーキ・サポート(SBS) 

前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険がある場合に警報やブレーキ制御を行います。低速域から高速域まで対応し、万が一の事態に備えます。 

  • AT誤発進抑制制御(前進時・後退時) 

アクセルとブレーキの踏み間違いによる急発進・急加速を抑制し、障害物との衝突回避や被害軽減をサポートします。特に駐車時などの安心感を高めます。 

  • ブラインド・スポット・モニタリング(BSM) 

死角になりやすい後側方からの接近車両を検知し、ドアミラー内のインジケーターや警報音でドライバーに注意を促します。車線変更時の安全性を高めます。 

  • リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA) 

 駐車場から後退する際、左右後方から接近する車両を検知し、警報でドライバーに知らせます。 

  • 交通標識認識システム(TSR) 

カメラで認識した交通標識(進入禁止など)をメーターディスプレイに表示し、ドライバーに注意を促します。 

  • アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH) 

走行状況に応じてヘッドライトの照射範囲や配光を自動で調整し、夜間の視認性を最大限に高めながら、対向車や先行車への眩惑を軽減します。 

  • 車線逸脱警報システム(LDWS) 

 意図しない車線逸脱を検知した場合に、警報でドライバーに注意を促します。 

これらの機能により、ロードスターはドライバーが安心して運転に集中できる環境を提供し、走りの楽しさをさらに高めてくれます。 

 

燃費性能:軽量ボディと高効率エンジンによる優れた経済性 

ロードスターは、その軽量なボディと高効率なSKYACTIV技術により、スポーツカーでありながら優れた燃費性能を実現しています。 

  • SKYACTIV-G 1.5(ガソリンエンジン) 

ソフトトップモデルに搭載される1.5Lガソリンエンジンは、最高出力97kW(132PS)を発生しながら、**WLTCモード燃費は16.2km/L~17.2km/L(2WD)**と、非常に良好な数値を達成しています。軽量なボディとの組み合わせにより、アクセルを踏み込むごとに気持ちの良い加速が味わえ、スポーツカーとしての性能と経済性を両立しています。 

  • SKYACTIV-G 2.0(ガソリンエンジン) 

RFモデルに搭載される2.0Lガソリンエンジンは、最高出力135kW(184PS)を発生。よりパワフルな走りが特徴です。**WLTCモード燃費は15.8km/L~16.2km/L(2WD)**と、こちらもスポーツカーとしては優れた燃費性能を誇ります。高速巡航やワインディングでの力強い走りを求める方に最適です。 

 

どちらのエンジンも、マツダがこだわり抜いた「人馬一体」のコンセプトに基づき、ドライバーの意図に忠実に応えるリニアな加速感と、上質な乗り心地を提供します。MT(マニュアルトランスミッション)を選択すれば、よりダイレクトな操作感でエンジンの性能を存分に引き出すことができ、運転の楽しさがさらに深まります。 

 

エンキロのカーリースで、賢く「ロードスター」に乗るという選択 

エンキロのカーリースなら、頭金や初期費用を抑え、月額基本料金と走った分に応じた距離料金の支払いで憧れの「ロードスター」に乗ることができます。自動車税や自賠責保険料を月額基本料金に含めることもできるので、突発的な出費の心配がありません。家計の管理が非常にしやすくなり、安心してカーライフを楽しめます。 

また、契約期間や走行距離もあなたのライフスタイルに合わせて柔軟に選べるため、無理なく「ロードスター」のある生活を始めることが可能です。ライフステージの変化に合わせて乗り換えを検討しやすい点も、カーリースの大きなメリットです。 

運転の楽しさとこだわり抜いたデザインであなたを満たす「ロードスター」を、エンキロのカーリースで賢く手に入れてみませんか?きっと、これまで以上に豊かなカーライフが待っているはずです 。

売れ筋グレード解説
山上 千尋
PLANNER'S COMMENT山上 千尋

ロードスターの売れ筋グレードは、「S Special Package(AT)」のガソリン車

扱いやすい2.0Lガソリンエンジン 

2.0L SKYACTIV-Gエンジンは、街中でのスムーズな走り出しから、高速道路での合流まで、日常使いに十分なパワーとトルクを提供します。ディーゼルエンジンに比べて静粛性が高く、ガソリン車ならではの軽快なフィーリングを楽しめます。  

 

実用性と快適性を高める装備 

360°ビュー・モニターやクルージング&トラフィック・サポート(CTS)など、運転支援機能が標準装備されており、駐車時や長距離運転の負担を軽減します。また、シートヒーター(前席)や自動防眩ルームミラーなど、日々の快適性を高める機能も充実しています。 

  

コストパフォーマンスに優れた選択肢 

上級グレードの装備の一部を厳選して採用することで、価格を抑えながらも満足度の高い内容を実現しています。XDモデルと比較しても、ガソリン車の軽快な走りと経済性を両立しており、幅広いユーザーにおすすめできるコストパフォーマンスの良さが魅力です。 

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